Принцип роботи ГБО І, ІІ-го поколінь.

Це механічні системи з вакуумним управлінням, які встановлюються на карбюраторні та інжекторні автомобілі. Насичення газової суміші безпосередньо газом здійснюється за допомогою регістра потужності. Переваги систем цих поколінь в ціні та в простоті обслуговування. Основний недолік – стала величина газу, котра використовується в суміші, незалежно від необхідності, що є причиною втрати потужності та менш ефективного використання газу.

В них газовий балон з метаном під тиском 200 атм сталевою трубкою з’єднаний з редуктором, який зменшує тиск газу до одної атмосфери для подачі в змішувач та камеру згорання. Перед змішувачем встановлено механічний регулятор тиску (регістр потужності) для плавного ручного регулювання складу суміші згорання. Перемикач “бензин-газ” керує двома електромагнітними клапанами: після карбюратора – для відключення/включення подачі бензину, в редукторі – для відключення/включення метану.

Термін виконання робіт по переобладнанню – 1 день.

^[1]

1. металевий балон;
2. вузол заправки;
3. металевий газопровід;
4. електроклапан бензиновий;
5. регістр потужності;
6. редуктор;
7. змішувач;
8. перемикач виду палива.