Принцип роботи ГБО І, ІІ-го поколінь.
Це механічні системи з вакуумним управлінням, які встановлюються на карбюраторні та інжекторні автомобілі. Насичення газової суміші безпосередньо газом здійснюється за допомогою регістра потужності. Переваги систем цих поколінь в ціні та в простоті обслуговування. Основний недолік – стала величина газу, котра використовується в суміші, незалежно від необхідності, що є причиною втрати потужності та менш ефективного використання газу.
В них газовий балон з метаном під тиском 200 атм сталевою трубкою з’єднаний з редуктором, який зменшує тиск газу до одної атмосфери для подачі в змішувач та камеру згорання. Перед змішувачем встановлено механічний регулятор тиску (регістр потужності) для плавного ручного регулювання складу суміші згорання. Перемикач “бензин-газ” керує двома електромагнітними клапанами: після карбюратора – для відключення/включення подачі бензину, в редукторі – для відключення/включення метану.
Термін виконання робіт по переобладнанню – 1 день.
- металевий балон;
- вузол заправки;
- металевий газопровід;
- електроклапан бензиновий;
- регістр потужності;
- редуктор;
- змішувач;
- перемикач виду палива.